柴油机发电机喷油泵是柴油机汽柴油供应系统软件的主要构件，其运行情况的优劣，立即危害柴油机的驱动力、合理性和稳定性。恰当维护保养是确保喷油泵一切正常运行和增加其使用期限的主要前提条件。发电机组厂家在应用中汇总了恰当维护保养喷油泵应保证下列“十要”。
一、要把好柴油机应用及过虑关，确保进到喷油泵内的柴油机相对高度清理。
一般来说，柴油机对柴油机的空气滤芯规定远比汽油发动机对车用汽油的规定高得多，在运用时要采用符合规定型号的柴油机，并且最少通过48h沉积。加强对柴油精滤器的清理维护保养，立即清理或改换过滤芯；依据工作自然环境标准立即对柴油机箱开展清理，完全除去机油箱底端的油垢及水份，柴油机中的一切残渣都是会对喷油泵柱塞泵、出油阀偶件及传动系统构件导致明显的浸蚀或磨损。
二、要时常查验喷油泵油池内的汽车机油量以及品质是不是符合规定。
每一次运行柴油机前都应查验喷油泵内汽车机油的量以及品质状况(靠汽车发动机强制性润化的喷油泵以外)，保证汽车机油总数充足，品质优良，假如汽车机油因渗入水或柴油机而霉变，轻则导致柱塞泵及出油阀偶件的初期磨损，造成柴油机驱动力不够，运行艰难，比较严重时导致柱塞泵及出油阀偶件的浸蚀生锈。因为汽油泵漏气、出油阀工作中欠佳、输油泵挺杆与外壳磨损、密封环毁坏，都是会使柴油机漏进油池而稀释液汽车机油，因而应依据汽车机油的产品质量状况立即拆换，更换时要对油池开展完全彻底清理，把油池底端的油垢等残渣消除整洁，不然应用不长期汽车机油又会霉变。汽车机油的总数不能太多或过少，调速电机内给油太多，易造成柴油机“qq飞”，给油偏少又将使润化欠佳，应以油尺或汽车机油平面图螺丝为标准。此外当柴油机长时间不运用时，一定要查验汽油泵油池中汽车机油内是不是存水、柴油机等残渣，若有要马上拆换，不然因为长期储放，水份非常容易使柱塞泵、出油阀偶件生锈卡住而损毁。
三、要定期维护调节喷油泵供油提早角及各缸供油间距角。
在运用时，因为联轴器连接地脚螺栓的松脱，发动机凸轮轴及滚轴体构件的磨损，常造成供油提早角及各缸供油间距角产生变化，使柴油机点燃受到影响，柴油机的驱动力、合理性下降，与此同时运行艰难，运行不稳，传出异常响声及超温等。在具体应用中，大部分驾驶人员高度重视总体供油提早角的查验调节，却忽略了供油间距角(涉及到单泵供油提早角调节)的查验调节，造成总体调节后尽管缸供油发动机正时，但其他各缸因为发动机凸轮轴、滚轴传动系统组件的磨损等缘故使供油并不一定发动机正时，一样会造成柴油机运行艰难、驱动力不够、运行不稳定，特别是在针对使用时间较长的喷油泵而言，更要高度重视对供油间距角的查验调节。
四、要定期维护调节喷油泵各缸的供油量。
因为柱塞泵偶件及出油阀偶件的磨损，导致柴油机漏气，会使各缸的供油量少或不匀，造成柴油机运行艰难、输出功率不够、油耗增加、运行不稳。因而要定期维护调节喷油泵各缸的供油量，保证柴油机输出功率的充分发挥。在具体应用中，可仔细观察柴油机的排烟系统、听发动机声音、摸排气歧管溫度等方式 来明确各缸供油量的尺寸。
五、要定期维护发动机凸轮轴空隙。
对喷油泵发动机凸轮轴的径向空隙规定严格，一般在0.03～0.15mm中间，该空隙过大，会加重滚轴传动系统构件对凸轮轴工作中表层的冲击性，进而增加凸轮轴表层的初期磨损，更改供油提早视角；发动机凸轮轴滚动轴承轴、径空隙过大，易导致发动机凸轮轴运行不稳定，剩余油调整支撑杆颤动，供油量产生周期转变，使柴油机运行不稳定，因而要定期维护调节。发动机凸轮轴径向空隙过大时，可在两边添加垫圈调节，切向空隙过大，一般要拆换新产品。
六、要按时就机查验出阀偶件的密封性状况。
喷油泵工作中一段时间，根据查验出油阀的密封性状况可以对柱塞泵的磨损及汽油泵工作情况做粗略地的分辨，进而有益于明确维修及维护保养方式。查验时，扭开各缸髙压高压软管，用输油泵之手汽油泵油阀，这般时发觉喷油泵顶端高压软管有机油排出，则表明该出油阀密封性欠佳(自然如出油阀扭簧断裂也会发生这样的事情)，如多钢发生密封性安全隐患，则解决喷油泵开展完全调节维护保养，拆换偶件。
七、要应用规范的液压油管。
喷油泵在供油全过程中，因为柴油机的流体密度、液压油管的延展性，髙压柴油机会在管中产生工作压力起伏，工作压力波在管中传送必须一定時间，为确保各缸供油间距角一致、供油量匀称、柴油机工作中稳定，液压油管的尺寸及管经是通过计算而选中的。因而当某缸液压油管毁坏时，运用规范长短和管经的输油管拆换。而在具体应用中，因为缺乏规范输油管，用其他输油管代换，不考虑到输油管的长短、管经是不是同样，使输油管长短及管经相距非常大，尽管可以紧急应用，但将造成该缸的供油提早视角及供油量产生变化，导致整体工作中不稳定，因而在应用中一定要使用规范的液压油管。
八、要定期维护有关健槽及固定不动地脚螺栓的磨损状况。
有关健槽及地脚螺栓关键就是指发动机凸轮轴健槽、联轴器凸台健槽(用联轴器传送驱动力的汽油泵)、半圆形键及其联轴器固定不动地脚螺栓。喷油泵发动机凸轮轴健槽、凸台健槽、半圆形键因为长时间应用，轻则产生磨损，使健槽变大，半圆形键安裝不稳固，供油提早角发生改变；重则键子滚下来，造成驱动力传送无效，因而要定期维护，立即修补或替换已磨损的构件。
九、要立即拆换已磨损的柱塞泵及出油阀偶件。
当发觉柴油机运行艰难、输出功率降低、耗油量提升时，根据调节喷油泵及喷油器仍看不到转好时，应拆检喷油泵柱塞泵及出油阀偶件，如柱塞及出油阀磨损到一定水平，应立即拆换，不必坚持不懈再用。因偶件磨损后所提供的柴油机运行艰难、耗油量提升、驱动力不够等损害远远地超出拆换偶件所需花费，拆换后柴油机的驱动力及合理性会出现显著改变，因而要按时对磨损的偶件开展拆换。
十、要恰当维护保养喷油泵的配件。
泵壳侧面盖、机油尺、给油塞(呼吸器)、溢油阀、油池螺堵、油平面图螺丝、汽油泵固定不动地脚螺栓等，要确保完好无缺，这种配件对喷油泵的工作中起着非常重要的功效。如侧面盖可避免尘土、水分等残渣的入侵，呼吸器(带过滤网)能有效的预防汽车机油霉变，溢油阀确保汽柴油系统软件具备一定工作压力而不进到气体等。因而务必对这种配件加强维护保养，发觉毁坏或遗失要立即检修或拆换。
